Dementi

De meninger og og ytringer som jeg legger ut her på bloggen Tresfjording er mine private og reflekterer på INGEN MÅTE holdninger og standpunkt i de lag og organisasjoner jeg på ulike måter er tilknyttet.

Om meg

Miljøvern

1132290_car_in_the_snowEtter en årrekke med erfaring fra tyngre kjøretøy er min erfaring at det beste vinterdekket av to like slitte dekk, er det med pigger.

Mange sier at det bare er noen få dager til sammen gjennom en hel vinter der du virkelig har bruk for pigger, og at det hovedsakelig er føreforhold der piggfrie funker like bra. Det er helt sant det, men den ene dagen, under den ene turen og den ene livsviktige oppbremsingen på piggdekkføre, ja da vil jeg ha piggene der. Men valget er ditt.

Lurer på hvor mange trafikkulykker med piggfrie dekk som kunne vært unngått om de hadde hatt piggdekk? Det finnes noen tall for det. Det er mange faktorer som fører frem til en ulykke, og atter mange som spiller negativt inn under selve hendelsen. La oss minimalisere mest mulig av disse.

I Sverige blir folk som kjører med piggdekk offentlig hengt ut som kjerringer. Dette er synd. Det er viktig at sjåføren føler at han har kontroll når man kjører bil. Om det er med eller uten pigger spiller mindre rolle. Hvis du føler du deg utrygg uten piggdekk, så legg på piggdekk.

Jeg synes det er ikke rett at myndighetene skal øke faren for personskader i trafikken bare for å spare noen kroner i asfalt. Skjønner at svevstøvet er et problem i tettbebygde strøk. Men skal man ha piggfritt, så må andre midler brukes for å minske risikoen tilsvarende. Og da blir det salting. Tror ikke gevinsten med forbud mot piggdekk blir så effektiv når man hiver på tonnevis med salt gjennom en vinter.

Hvert dødsfall i trafikken koster samfunnet nesten 30 millioner kroner. For oss andre er et liv uvurderlig. Jeg kjøper pigg også neste gang.

128821_car_study_10Aftenposten rapporterer fra OECD sine råd om norsk miljøpolitikk.

Her er et sitat:

Det betyr ifølge OECD at drivstoffavgiftene generelt bør heves – spesielt på diesel.

«Det finnes ingen miljømessig begrunnelse for hvorfor avgiftene på diesel er lavere enn på bensin. Det burde faktisk hvert stikk motsatt siden utslippene av CO{-2} pr. liter er 12 prosent høyere enn for bensin», skriver OECD. I dag går tre av fire nye biler i Norge på diesel. Avgiften på CO{-2} utgjør i dag 88 øre pr. liter for bensin, men bare 59 øre for diesel.

Som alle vet er avgiftene knyttet til bensin og diesel egentlig ikke der for å styre forbruket mot et mer miljøvennlig forbruk, men rett og slett for å generere inntekter til staten. Opprinnelig var det det som var tanken, men en eller annen plass mellom sekstiårene og i dag ble disse forbruksavgiftene konvertert til inntekt. I dag er staten avhengig av disse inntektene.

Kravene til å begrense utslipp, vil likevel alltid til syvende og sist gå ut over den vanlige mann i gata. Der får nok bilene stå mer enn før. Men blant de som tjener penger på transporten er tingene noe annerledes.

Der går nok vinningen bort i spinningen ved at de næringene som står for mest utslipp, kan legge økte transportkostnader over på kunder og klienter, og dermed blir ikke den miljømessige gevinsten særlig merkbar likevel. Faktisk kan utslippene innen denne sektoren øke siden lavere gevinst vil føre til større aktivitet for å møte kravene om stadig bedre inntjening.

Ikke greier staten med alle over 30 milliardene de tar inn i avgifter tilknyttet bil og bensin, å lage noe mer enn noen få smale veistumper her og der, og ei heller greier de å holde dagens veier i god nok stand. Har noen tenkt på at dårlig vedlikeholdte veier er med på å øke CO2 utslippene?

Er det mulig for myndighetene å endre bruken av avgifter slik at de igjen blir et effektivt middel for å styre forbruket mot et mer miljøvennlig samfunn?

Man hever et øyebryn eller to når man i denne dokumentaren får høre om BP og deres lemfeldige forhold til sikkerhet.

Frontline er et prisbelønnet dokumentarprogram ved PBS.

enovaEnova sier at hvis varmen i en gjennomsnittlig norsk bolig senkes med en grad, vil man spare 5 % energi. I de fleste boliger ligger innetemperaturen på ca 20 grader. Dermed skulle det bli slik at om du slår av all varme blir innetemperaturen iskalde 0 grader. Her er det noe som ikke stemmer. Tror utetempen har noe å si her, og det faktum at på slike lave temperaturer er det viktig å holde katten inne. Den avgir varme tilsvarene en 30W lyspære kan jeg tenke meg. Alle monner drar, unntatt katten som ligger og drar seg.

Ut ifra Enova sin reklame/opplysningsfilm som går på alle TV-kanaler nå til dags, bør du f.eks. bruke mindre lys når du leser. Det er jo bare dumt, for da kan du i verste fall få problemer med øynene når de da må anstrenge seg mer. Det er anbefalt godt lys når du leser. Bare du sparer strøm, så er det ikke nøye med om du belaster samfunnet med ødelagte øyne senere i livet. Ikke at det gjør så mye, for slike tilfeller blir liggende i helsekøa likevel. Nok en innsparing.

Enova vil at oss karene skal barbere oss bare halvveis. Eller kanskje de mener sjeldnere. Hvorfor ikke da gi blaffen og la skjegget gro, og så etter ett år søke opptak på mullaskolen?

Enova vil også at du skal dra på deg ekstra klær og et teppe for at varmen i stua skal kunne settes ned til et ubehagelig nivå. Hva sa når du skal spise? Eller når vi sitter på do? Hva skjer når fjernkontrollen får et lag med rim, og sklir bort under sofaen der katte akkurat har fått opp litt varme?

Enova vil at du skal dusje raskt. Ikke bare skal du bruke sparedusj, men du skal bruke mindre tid i dusjen. Dermed er det like greit å hoppe over dusjen og vaske deg nedentil når du sitter på skåla? En iskald intimvask sørger også for at du ikke er å tine opp under dyna. Man slipper å svette i minusgrader.

Enova vil også at bremsesporene skal tas bort med nesten kaldt vann. Er ikke det mer en herding enn en vask? jeg kan tenke meg de verste bremsesporene som ser ut som de er satt meg trailer, må knekkes først.

Enova vil at du skal sette ned temperaturen i varmtvannstanken. Det de ikke vet er at da må du skru kranen mer mot det røde feltet i dusjen for at du ikke skal få gåsehud mens du står der. Er de klar over hvor vanskelig det kan være å få ren en gåsehud? Har de noen gang prøvd å koste sanden av en meter vorteplast?

Enova vil at vi skal unngå up- og downlights. Det er jo helt sprøtt. Kjærringa hadde blitt sprø hvis jeg installerte bortoverlys rundt hele stua. Rådet vil føre til flere ekteskapsbrudd. Bra at Sumpen kommer ut i et mindre format nå til dags.

Disse rådene fra et statlig organ viser med all tydelighet at staten har sviktet totalt plikten de har til å skaffe oss nok energi. Det er ikke meningen at vi skal sitte under tepper og håpe på at vi slipper å gå på do og fryse livskiten av seg, mens tusenvis av kilometer med ubrukte fortau og gangveier er opplyst så man nesten ikke ser forskjell på natt og dag.

Når jeg ser over til Molde om natten, så skjønner jeg ikke at mitt lille forbruk er med på å lage en slik enorm strømkrise som vi har nå. Men jeg skjønner at jeg må betale ekstra for at jeg er så dum… Hvordan ellers skal de få vann nok til eksporten sin?